在很多人看來，20萬以內(nèi)的價(jià)格頂多就是買輛合資緊湊型SUV的入門級(jí)車型，這些車不是排量小就是配置低，令消費(fèi)者失望，而銳際的推出讓很多人動(dòng)心，福特對(duì)銳際寄予了厚道，而銳際也沒有辜負(fù)福特的期望，自上市之初就贏得了無數(shù)喝彩聲。

銳際憑借著2.0升渦輪增壓引擎加8AT的動(dòng)力總成，以及四驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)建的強(qiáng)大機(jī)械素質(zhì)，還有其18.98-21.88萬元的售價(jià)，使得它在同級(jí)的較量中有了十足的底氣。由此也可以看出，福特確實(shí)下了血本。

在之前的重慶車展下，長(zhǎng)安福特?cái)y福特EVOS和銳際插電混動(dòng)版車型亮相，20.80萬元的銳際插電混動(dòng)版，也將豐富長(zhǎng)安福特的新能源車型陣營(yíng)，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供更具性價(jià)比的選擇。

該車是由福特全球第四代混合動(dòng)力平臺(tái)打造，擁有四種駕駛模式，滿足了不同路況的動(dòng)力需求。純電續(xù)航里程為77km，工信部百公里油耗僅為1.2L，滿油滿電的情況下，續(xù)航可達(dá)1000km，讓續(xù)航以及操控性得到了很大提升。

值得說的是，這是一款可以上綠牌的車，也是應(yīng)對(duì)城市限號(hào)的不二之選。在面對(duì)擁堵路段時(shí)，它也能夠避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速狀態(tài)，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗。

隨著銳際插電混動(dòng)版的推出，長(zhǎng)安福特產(chǎn)品陣容得到了壯大，使其能夠穩(wěn)固在合資緊湊SUV市場(chǎng)的地位，更能為汽車市場(chǎng)全面進(jìn)入新能源時(shí)代做好技術(shù)產(chǎn)品儲(chǔ)備，它的重要性不言而喻。