繼9月底在社交媒體上透露4680電池幾個(gè)月前就已開始實(shí)車測(cè)試之后，特斯拉CEO馬斯克又透露這一新推出的電池，將用于柏林超級(jí)工廠所生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。同4680電池幾個(gè)月前就已開始實(shí)車測(cè)試一樣，柏林超級(jí)工廠所生產(chǎn)的電動(dòng)汽車將使用這一型號(hào)的電池，也是由馬斯克在社交媒體上透露的。

一位粉絲在社交媒體上問馬斯克，柏林超級(jí)工廠所生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，將采用哪一類電池，2170還是4680。馬斯克隨后回復(fù)到，柏林超級(jí)工廠將使用4680電池。

4680電池，是特斯拉在9月22日的“電池日”活動(dòng)上推出的。新推出的4680電池尺寸更大，但能降低電池的成本，提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，4680電池長(zhǎng)80毫米，能量密度提升500%，輸出功率可提升600%，續(xù)航里程提升16%，成本降低14%。

馬斯克在回復(fù)這一粉絲的問題時(shí)還透露，柏林超級(jí)工廠將出現(xiàn)多項(xiàng)新技術(shù)，除了電池，還有結(jié)構(gòu)電池組、單一鑄件、新的噴漆系統(tǒng)。

不過，馬斯克在回復(fù)中也提到，由于柏林超級(jí)工廠采用了眾多的新技術(shù)，也就意味著可能會(huì)出現(xiàn)重大的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

一旦新的技術(shù)在柏林超級(jí)工廠得到驗(yàn)證，就將用于特斯拉旗下的其他工廠。馬斯克在回復(fù)中就提到，當(dāng)新技術(shù)得到驗(yàn)證后，弗里蒙特工廠和上海超級(jí)工廠將在兩年的時(shí)間內(nèi)采用。

特斯拉位于柏林的超級(jí)工廠，是在去年11月份宣布的，目前正在進(jìn)行廠房的建設(shè)，所生產(chǎn)的Model Y計(jì)劃在2021年開始交付。